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互（hù）联（lián）网＋”的理念已逐渐深入到（dào）我们的日常中来，“互（hù）联网（wǎng）＋餐饮”、“互联网（wǎng）＋旅（lǚ）游”、“互联（lián）网＋交通（tōng）”等等，贯（guàn）穿我（wǒ）们的衣食住行。今天郑州乐鱼页面在线登录和泛古ＡＰＰ开发（fā）公司单谈“互联网＋交通”也即智慧公交类ＡＰＰ这一模式。现在的创业（yè）者们大都将视线投给（gěi）了租车、专车（chē）和顺风车上，忽视了公交领域，郑州泛（fàn）古ＡＰＰ开发公司编者认为，“互联网（wǎng）＋公交”的出行方式也（yě）具有很大的挖掘价值（zhí），特别是近期打车（chē）软件出现了（le）一（yī）系（xì）列（liè）的人为事故之后，群众对打车软件的信任度急剧（jù）下降，当（dāng）然（rán），“互联网＋公交”的市场也逐渐被行业巨头关注（zhù），比如常用的百度地图和高（gāo）德地（dì）图（tú）在很多城市已经开通了“实时公交查询”的功能，逐渐挖掘这这（zhè）一市场（chǎng）的价（jià）值。

一、智慧公交类ＡＰＰ开（kāi）发人群（qún）具备哪（nǎ）些特征？

1、用户群体基数大：说其拥有庞大的用（yòng）户群体一点也不为过（guò），数据显（xiǎn）示，国内每天（tiān）的（de）出租车（chē）出行（háng）人次约１１００万，而利用（yòng）公交出（chū）行（háng）的人数高达（dá）２。８亿，庞大（dà）的（de）用户基础也代表了（le）强大（dà）的挖掘潜力。

2、用户熟悉路线：地图类产品主要是满足（zú）用（yòng）户达到陌生（shēng）地方以及出行快捷的（de）需求（qiú），而公交则是（shì）为了满足（zú）拥有固定路线（xiàn）的用户的需求，所遇用户（hù）大（dà）多都需要熟悉（xī）所要搭乘的公交路线。

3、搭乘（chéng）的高频率：对于（yú）选择（zé）公（gōng）交出行的用户来说，基本上每（měi）天（tiān）都（dōu）会（huì）选择重复相同的（de）路（lù）线以及出行工具（jù），且周一至周（zhōu）五都（dōu）是（shì）乘坐相同的往返路线。

二、智慧公交类ＡＰＰ怎样抓住（zhù）出行用户群体的痛点？

1、站点查询功能设计方向，应以解决用户等公交过程中无聊或者焦（jiāo）虑的情绪。当（dāng）人们（men）在等公交时（shí），由于不知（zhī）等的车还需要多长（zhǎng）时间才（cái）到站，用户多少都会有（yǒu）种掌控的缺失感。

2、移动查（chá）询（xún）功（gōng）能的设计（jì）上，则需要帮助用户（hù）缩减时间，为用（yòng）户提供紧缺的公交到站（zhàn）情况的服（fú）务，满足用户能（néng）够精确（què）查询到自己所需要乘坐的公交（jiāo）车到站（zhàn）的具体时间，以做好出（chū）行安排，最大程度（dù）上的减少时间的浪费（fèi），进而提高效率。

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